整備日誌 その19
こんにちは、イープラスのロード乗りです。
本日の1台はコチラ
cannondale supersix evo 5 2014
細身でスッキリとしたシルエットですね。
この頃は各メーカーが「剛性何％アップ」を売り文句にしていて、
極太のダウンチューブや31.6mm径のシートポストなんかで乗り心地は二の次だったと記憶しています。
前面投影面積を減らし、振動吸収性のある細身のフォーク
27.2mm径のシートポスト採用、BB付近では横に扁平して前後にしなる事で振動吸収性を上げたシートチューブ
シートステーやチェーンステーも横に薄く扁平させて振動吸収性を高めています。
剛性自体は落とさず、より快適なライドフィーリングの為の工夫が随所に見られます。
ハイモジュラスカーボンではないミドルグレードならではの固すぎない点も魅力。
軽く乗り心地にこだわったバイクなのでロングライドも行けるでしょう。
チームレプリカカラーも高ポイント！
こちらもロードバイクデビューにオススメの１台、近日出品予定をお楽しみに！
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